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其次，能看直播课堂的都是谁，按什么分配。这也是为什么有人提出“尖子生才有资格看的直播课堂，是少数人的命运游戏”。直播班集中了当地优质生源。换句话说，是贫困地区学校里，那些被认为能上北大、清华的学生，在上直播课。再有，利益和公益如何兼顾。在国人“无利不起早”的语境下，有人质疑直播课程的商业运营模式。特别是一位企业家表示要捐出1亿元来推动，更加剧了人们的担忧。

责任编辑：陈永乐根据这份文档中3.1.1条款，“App现在可提供一个免费试用期，开放此应用的部分或所有功能。试用期可以定为14天或其他时间。但在试用开始之前，开发者必须明确标注在试用期结束之后关闭的相关服务及功能，提醒用户到时为这项试用过的服务付费。”

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：张恒金茂折价售股引入平安被疑“缺钱” 金茂：不是钱的问题，是企业改革一部分

5G改变出行超过你想象？中国联通研究院院长张云勇认为，汽车飞起来还需要相当长的一段时间，因为这很复杂，不是简单一个5G基站建设的问题，还涉及到承载网、核心网、传输网等问题。5G本身的空口非常快，一毫秒，但是其它端口的改造需要很长时间。现在时速做到100-120公里，也就是智能汽车领域L1到L4做到比较高级的阶段是可以的。另外，在大量的路况已经做了测试，为什么没有铺开？主要还是道路立法的问题等等。所以，还需要政策衔接，技术基本上是比较成熟了。

5G让远程驾驶成为现实？中国移动原董事长全球移动通信协会高级顾问王建宙认为，5G会有很多应用。比如，远程驾驶汽车。以后人对着屏幕来开车，不管这辆车在哪里？坐在车里开车，看到的屏幕跟挡风玻璃上看到的一样的，司机会很自在的驾驶。再比如救灾的时候，运货的物资要通过危险的路段随时都会塌方，像这种情况以后就可以远程驾驶了，比如煤矿、铁矿等等地方都可以用远程来操作，远程驾驶汽车没有一定的速率是做不到的，因为如果你脚踩刹车踩下去，车要反应过来的，如果没有这个速率，等你踩下去车早就撞上去了。

“我累计投了40万，和妻子、小舅子加起来总共有60多万。”周维说，原本妻子“坚决不投”，但在他不断怂恿下也投了。“一直都很稳”，周维告诉新京报记者，他在2015年5月份左右从朋友口中接触到北京网贷平台花果金融，当时年化收益率14%，此后每个月工资都会“放”进一点。