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2019年，车企在汽车新零售上的布局也正逐渐加快，华晨雷诺金杯与京东展开合作；一汽-大众通过官方电商平台整合线上线下资源；宝沃汽车联合神州优车推出神州宝沃汽车新零售平台；观致汽车与联动云、京东数科战略合作布局新零售模式；上汽通用力推7S新零售生态圈；海马汽车与京东达成合作，利用其网络平台销售。奇点汽车创始人沈海寅曾公开表示，谁抓住了汽车新零售谁就有机会胜出。
目前，摩拜单车与哈罗单车实行免押金骑行政策。6月11日，摩拜宣布扩容免押城市，涵盖扬州、绍兴、龙岩等百余座二三线城市。今年3月，哈罗单车宣布凡芝麻分650以上的用户，通过支付宝“扫一扫”车身二维码，选择授权芝麻信用，即可在全国免押金骑行哈罗单车。此外，哈罗单车还将推出免押购卡“9元包30天用车”的选项，通过多元化的方式增加免押辐射范围。
比如芯片是智能化的“源头”，但也是短板所在。阿里巴巴集团副总裁刘松以汽车行业举例，目前燃油车的电控系统大量采用国外的芯片，随着智能汽车的来临，将需要数量更多、运算能力更强的芯片。“‘软肋’不能一直存在，这个最基础的‘坎’必须迈过去！”技术能否撬动存量转型，关键在于与产业的融合应用。当前信息与智能技术在各个产业的应用大幕初启，一些行业、企业不会用、不敢用的问题凸显。“比如不少工业企业对使用数字技术提高效率、促进转型的作用了解还不够，应用的路径还不清晰；同时，大数据企业对工业领域的需求理解不深，缺乏面向各个行业的大数据产品和解决方案。”中国数字经济百人会顾问李毅中认为，行业不同，重点不同；“业界还需要加强典型交流和推广，引导工业企业和大数据企业加强合作。”
小米CC9定制版只有8+256G版本，售价为2599元。雷军对于小米CC系列的定位是对标OPPO的Reno、vivo的X和华为的nova系列。对比来看，在美图的加持下，小米CC9在拍照上没有短板，同时具备很大的价格优势。不过小米品牌能否得到潮流年轻人的认同和选择，仍有待观察。(张俊)
新政策的推行，要不忘造福人民的初心，最终实现减轻企业和个人负担的目的。近年来，国家在减税降费方面加大改革力度，2015年以来，先后4次降低社保费率。与每一个人息息相关的个税改革从10月1日起执行5000元的费用减除标准。这次社保征收改革的长远目标是在规范征收基础上，提高社保缴费公平性和可持续性，为下一步适当降低社保费率创造条件。税务部门更加了解企业的真实情况，规范征收后，有利于进一步做实社保缴纳基数，随着社保费源的增加，社保费率将具有更大的下调空间。
美国有线电视新闻网（CNN）17日报道称，除了要求更多资源帮助灾后重建外。波多黎各总督里卡多•罗赛洛对CNN记者莎拉•库普（S•E•Cupp）说，“我们还有其他需求，我们需要解决殖民主义的老问题，在波多黎各的真相是，我们被视为二等公民。”罗赛洛在节目“S•E•Cupp Unfiltered”采访中表示，“每个美国立法者都应该回答这个问题：你是否支持美国价值观，作为民主的旗手，是否有超过300万公民被剥夺选举权和代表权？”
